2026年2月6日缅甸仰光达拉大桥建成通车，大桥建成通车后，两岸人民通勤时间由原来的90分钟变成了15分钟。交通状况得到了极大的改善。

我院土木工程系田仲初教授团队参与了建设，提供了大桥的施工方案及斜拉索施工索力的指导。在项目实施过程中，面对项目技术规范标准高、全过程实施监督严、质量验收标准高及工程进度异常紧张等多重不利情况，田仲初教授多次与江西省长大桥隧研究设计院有限公司的相关负责人一起到大桥现场，提供了优质的关键技术咨询服务，确保了项目的顺利完工。

缅甸达拉大桥横跨仰光河，是连接仰光与达拉的市政公路桥。本项目施工总承包单位为韩国工程建筑公司（GSE&C）；中国CCECC为项目施工分包，负责斜拉桥施工；大桥投资来源为韩国经济发展合作基金（EDCF），因此达拉大桥又名“韩国—缅甸友谊大桥”。项目对缅甸交通、经济、民生等有重大战略意义，同时推动我国从桥梁大国迈向桥梁强国，推进“一带一路”具有积极意义。

大桥主桥为主跨370m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥：主塔外形类似“梭镖”形状，高度为139.080m；主梁梁肋高1.857m；全桥布置40对斜拉索。其结构体系复杂、技术标准高、施工难度大，是缅甸桥梁建设领域的重要标志性工程，大桥建设中还经历了2025年3月28日大地震，本工程的标准、施工规范、材料和测试要求等为当前适用的缅甸标准、规范等的最新版本，并采用AASHTO，ACI，ANSI，ASTM，FHWA，AWS，KS，BS等美英韩机构对应规范进行补充，中国工程师在建设大桥中面临的多种技术壁垒和各种复杂挑战都被一一克服。